Mantra recognizes the significant change happening in the worlds economy: we all know the old economy, it has grown but not fundamentally changed in the last generation.
Mantra has acquired the intellectual property for carbon reduction process.
Today, the new direction is toward carbon management. It is minor today, but shows its impact in government policy, like the growth of renewable energy and carbon credits, but is growing larger with an increasing number of aspects.
Read on to see the early technologies that we have chosen. Keep your eye on this website to see mantra continue to marry investment opportunity to the choices in technology that fit the evolving economy.
Electro-Reduction of Carbon Dioxide technology well received.
Mantra opens the door for investors of all kinds to take part in green technology, clean and renewable energy, energy saving processes, and smart systems. These will all contribute-- there is no single magic bullet.
Der jährliche Kohlendioxid-Ausstoß beträgt 27 Milliarden Tonnen und im Emissionshandel erzielt eine Tonne Kohlenstoff derzeit einen Wert von bis zu 40 USD $.
Bei der von Mantra neu entwickelten Technologie der Elektroreduktion von Kohlendioxid (ERC) werden unter Anwendung erneuerbarer Energie CO2 mit Wasser kombiniert und damit hochwertige Stoffe wie z.B. Ameisensäure, deren Salze, Oxalsäure und Methanol produziert. Nebenbei können Unternehmen, die das ERC-Verfahren anwenden, beträchtliche Gewinne aus den erzeugten Nebenprodukten erzielen. Eine Tonne Ameisensäure hat zum Beispiel derzeit einen Marktwert von ca.1.450 $.
Mantra hat erfolgreich einen Prototypen entwickelt, mit dem bereit im Oktober 2008 eine Verarbeitungskapazität von 1 kg CO2 pro Tag erzielt werden konnte. Der Fertigstellung des ersten im technischen Maßstab hergestellten Reaktors ist im 2. Quartal 2010 geplant.
MRFC steht für Mixed Reactant Fuel Cell; diese neuartige Brennstoffzelle ist im Aufbau einfacher als herkommliche Brennstoffzellen und daher auch kostengünstiger in der Herstellung. Damit genießt sie einen Wettbewerbsvorteil gegenüber herkömmlichen Brennstoffzellen und kann daher eher mit Batterien konkurrieren. Außerdem ist sie erwartungsgemäß robuster und flexibler.
In zwei Jahren, wenn einer kommerziellen Vermarktung von MRFC-Brennstoffzellen nichts mehr im Wege steht, werden sie voraussichtlich für den Antrieb von leichten Pendlerfahrzeugen (dem Transportmittel der nächsten Generation) verwendet. Dabei werden sie einen enormen Vorteil gegenüber herkömmlichen Brennstoffzellen haben und voraussichtlich eher auf einer Wettbewerbsstufe mit den derzeit in Entwicklung befindlichen optimierten Batteriesystemen stehen.
